ব্রেক শুতে কি উপাদান ব্যবহার করা হয়?

একটি ব্রেক জুতা আসলে একটি ব্রেক সিস্টেমের অবিচ্ছেদ্য অংশ যা গাড়ি, ট্রেন এবং এমনকি সাইকেল ব্রেকগুলিতে ব্যবহৃত ব্রেক সিস্টেমে ব্রেক ড্রামের মাধ্যমে ব্রেক তরল বহন করে। একটি ছোট যন্ত্রপাতি যা একটি থ্রেডেড ধাতব ট্র্যাকের উপর স্থাপন করা হয় যাতে ট্রেনের গাড়ি বা রেলগাড়িকে থামাতে বা ধীর গতিতে চলতে হয় ব্রেক শু নামে পরিচিত। ব্রেক শু মাছ ব্রেক সিস্টেমের একটি ছোট কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

ব্রেক জুতা দুটি অংশ থেকে তৈরি করা হয় - আস্তরণের এবং রাবার যৌগ। আস্তরণগুলি সাধারণত পলিউরেথেন, পলিস্টাইরিন বা অন্যান্য সিনথেটিক্স দিয়ে তৈরি। এই যৌগগুলি অত্যন্ত শক্ত এবং রাস্তার ধ্বংসাবশেষ, তাপ এবং ঘর্ষণের বিরুদ্ধে পরিধান করে। জুতার আস্তরণগুলি সাধারণত আস্তরণ এবং রাবার যৌগ উভয়ের দুটি সেট দিয়ে সরবরাহ করা হয়। ড্রামে জুতার ফিটিং সাধারণত ইউরেথেন কাপলিং ব্যবহার করে একটি বিশেষ ফিটিং পদ্ধতির মাধ্যমে করা হয় যা ড্রামের ভিতরের পৃষ্ঠের সাথে একটি সিল তৈরি করে।

ব্রেক শু এর প্রথম উপাদান হল এর লাইনার। এই অংশটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ হিসাবে কাজ করে। এটি সাধারণত লোহা বা স্টেইনলেস স্টিলের মতো একটি অত্যন্ত শক্ত উপাদান দিয়ে তৈরি যা এটিকে ভঙ্গুর হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য প্রচুর তাপ প্রতিরোধের প্রয়োজন। আস্তরণের উপাদান অবশ্যই চমৎকার প্রসার্য শক্তি থাকতে হবে এবং তাপ প্রতিরোধী। এটি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে ব্রেক শু অবশ্যই চরম তাপমাত্রা বা উচ্চ তাপমাত্রার বিরুদ্ধে দাঁড়াতে হবে।

ব্রেক জুতার দ্বিতীয় অংশ হল এর রাবার যৌগ। এই অংশে সংযোজন রয়েছে যা চাকায় অতিরিক্ত ঘর্ষণ যোগ করে। এর ঘর্ষণ ড্রাম ব্রেকগুলিতে শক্তি যোগ করে, বিশেষত যখন শক্তি হঠাৎ প্রয়োগ করা হয়। যাইহোক, এই অতিরিক্ত ঘর্ষণ তাপ উৎপাদনকেও বাড়িয়ে দেয় এবং ব্রেকটিতে তাপ শক্তির বৃদ্ধি ঘটায় ঠান্ডা ডিস্কের চেয়ে শান্ত। এই প্রধান কারণ নির্মাতাদের তাদের উপাদান তাপ-প্রুফ প্রয়োজন কেন.

ব্রেক জুতার আরেকটি অপরিহার্য অংশ হল এর চাকার সিলিন্ডার। চাকার সিলিন্ডার ব্রেক ড্রাম এবং চাকার মধ্যে পিভট পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। চাকার ঘূর্ণন রোধ করতে রিম এবং হাবের এটি প্রয়োজন। অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে, চাকা সিলিন্ডারকে অবশ্যই নিরাপদ, দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করতে ব্যতিক্রমী দৃঢ়তা থাকতে হবে। চাকার সিলিন্ডার জুতার মধ্যে রাবার যৌগের আসন হিসাবেও কাজ করে। এর আকার অ্যাপ্লিকেশন ধরনের উপর নির্ভর করে।

ব্রেক জুতার চূড়ান্ত উপাদান হল এর ব্রেক আস্তরণ। আস্তরণটি সাধারণত একটি অত্যন্ত শক্ত, তাপ-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি হয়। উপাদান মাটির বিরুদ্ধে চাকা জন্য ভাল ঘর্ষণ প্রদান করে. আস্তরণের দ্বারা প্রদত্ত ঘর্ষণটি হুইল বিয়ারিংগুলির অকাল পরা প্রতিরোধে খুব সহায়ক।

তিনটি মৌলিক ধরণের ঘর্ষণ রয়েছে যা হল U 1, S p এবং R। U-বেন্ডের উদ্দেশ্য হল উপাদানটির গতি হ্রাস করা যখন S-বেন্ড এটিকে বাড়ায়। আর-ব্যান্ড ব্রেক শু এবং চাকার মধ্যে ঘর্ষণ দূর করার চেষ্টা করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উভয়ের সমন্বয় ব্যবহার করা হয় কারণ উভয়ই চমৎকার ফলাফল প্রদান করে।

বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহনে তিনটি উপাদানের নকশা থাকে। তারা বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপলব্ধ. সমন্বয় নকশা সাধারণত ভিজা এবং শুষ্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা হয়. ব্রেক জুতার জন্য ব্যবহৃত উপকরণগুলি বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম, ক্রোম বা স্টেইনলেস স্টিল ভিত্তিক পণ্য যা ঘর্ষণ হ্রাস তৈরি করে।

ব্রেক শুতে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ উপাদান হল অ্যালুমিনিয়াম। এর প্রধান সুবিধা হল এটি ভালো ব্রেকিং পারফরম্যান্স প্রদান করে। তবে প্রধান ত্রুটি হল ঘর্ষণ উপাদান খুব মসৃণ হতে পারে। এর মানে হল ব্রেকিং প্যাডের পরিধান কমানোর সময় পণ্যটি চাকার গতি কমাতে পারে না। এটি ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করে।

ব্রেক শুতেও ক্রোম লাইনিং পণ্য ব্যবহার করা হয়। ক্রোম আস্তরণের প্রধান সুবিধা হল এটি অ্যালুমিনিয়ামের মতো ঘর্ষণ উপাদানকে কমিয়ে দেয় না। ক্রোম আস্তরণের খারাপ দিক হল যে এটি সহজেই মরিচা ধরতে পারে। এই মরিচা ব্রেক ফ্লুইড বা অন্যান্য উপাদানকে আলগা করে দিতে পারে। স্টেইনলেস স্টীল আস্তরণের ব্রেক জুতা উপাদান আরেকটি পছন্দ. কারণ এটি অত্যন্ত টেকসই এবং উচ্চ ব্রেক কর্মক্ষমতা প্রদান করে বলে পরিচিত।

ব্রেক জুতার কিছু নির্মাতারা জুতার ভেতরের অংশের জন্য অন্যান্য উপকরণ ব্যবহার করে। কখনো কখনো এগুলো কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। কার্বন ফাইবার ব্যবহারের সুবিধা হল তারা তাপ প্রতিফলিত করে এবং ছড়িয়ে দেয়। তারা ডিস্ক ব্রেক এবং জুতা মধ্যে ঘর্ষণ পরিমাণ কমাতে. এই উপাদানটির অসুবিধা হল এটি সর্বোত্তম ব্রেক কর্মক্ষমতা প্রদান করে না এবং দ্রুত পরতে পারে।