একটি ইস্পাত ব্রেক জুতা কি?

দ ইস্পাত ব্রেক জুতা একটি গাড়ি থামাতে ব্যবহৃত এক ধরণের ব্রেক উপাদান। এটি ডিস্ক এবং ড্রাম ব্রেক উভয়ের সাথে কাজ করে। অটোমোবাইল, রেলওয়ে, সাইক্লিং এবং কৃষি শিল্পে এটির বেশ কয়েকটি অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। অনেক বিভিন্ন ধরনের উপলব্ধ. ঐতিহাসিকভাবে, ব্রেক জুতা অ্যাসবেস্টস থেকে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু অ্যাসবেস্টসের বিপদগুলি বিকল্প উপকরণগুলির বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল। আজ, ব্রেক জুতা প্রায়ই তাপ-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য সঙ্গে খাদ থেকে তৈরি করা হয়।

ব্রেক শু ড্রাম ব্রেকিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি ব্রেক ড্রামের বিপরীতে ব্রেক লাইনিং টিপে একটি গাড়ী ধীর করার জন্য প্রয়োজনীয় ঘর্ষণ তৈরি করে। ব্রেক জুতার সাথে যে ঘর্ষণ উপাদানটি সংযুক্ত থাকে তা খুব ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম। ব্রেক শুতে যত বেশি চাপ পড়বে তত বেশি ব্রেকিং ফোর্স তৈরি হবে এবং তত বেশি তাপ উৎপন্ন হবে।

ব্রেক জুতা ফুরিয়ে গেলে, তাদের গাড়ি থামানোর ক্ষমতা কমে যাবে। ফলস্বরূপ, তাদের জড়িত করা এবং মুক্তি দেওয়া আরও কঠিন হয়ে পড়ে। যখন এটি ঘটবে, গাড়িটি ব্রেক করার সময় যেমনটি হওয়া উচিত তেমনভাবে সাড়া দেবে না, যা এটিকে ন্যাড়া বা রোল করে দেবে। ব্রেক জুতা পরিবর্তন করা একটি সহজ, সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হতে পারে।

ব্রেক জুতা ব্রেক প্যাডের মতোই কাজ করে, তবে কিছুটা আলাদা। ব্রেক করার সময়, জুতা চাকার সাথে সংযুক্ত একটি ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করে। ডিস্ক ব্রেকগুলি প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে এবং জুতাগুলিকে অবশ্যই এটি বিবেচনায় নিতে হবে। তাদের অবস্থানের কারণে, ব্রেক জুতা অবশ্যই চাকার কাছাকাছি থাকতে হবে এবং এতে প্রচুর চাপ প্রয়োগ করতে হবে। যাইহোক, যখন গাড়িটি গতিশীল না থাকে তখন তাদের অবশ্যই চাকা থেকে পরিষ্কার থাকতে হবে।

দ brake shoe is made of a metal alloy that is a combination of steel and iron oxide. এই খাদগুলির বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ব্রেক কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে। ব্রেক শুতে থাকা আয়রন অক্সাইড ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডের মধ্যে বন্ধনকে দুর্বল করে দিতে পারে। এটি, ঘুরে, ইস্পাত ডিস্ক ব্রেক জুতার পেইন্টের আনুগত্যের সাথে আপস করতে পারে।

ব্রেক ড্রামের বেসিক ডিজাইনকে লিডিং/ট্রেলিং ড্রাম ব্রেক বলা হয়। অগ্রণী জুতা ড্রামের ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মধ্যে টেনে নিয়ে যায়, যখন পিছনের জুতাটি এটি থেকে দূরে নিক্ষেপ করা হয়। গাড়ি যখন বিপরীত দিকে চলে তখন এই নকশাটি কম কার্যকর হয়। এটি একটি গাড়ির সামনে বা পিছনে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি আধা-ধাতুর ব্রেক প্যাড বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এটি সিন্থেটিক ফাইবার এবং ধাতু নিয়ে গঠিত এবং পূর্বনির্ধারিত আকারে ঢালাই করা হয় এবং একটি চুল্লিতে বেক করা হয়। ধাতব উপাদান যৌগটিকে সিন্থেটিক উপাদানের চেয়ে তাপের প্রতি আরও বেশি প্রতিরোধী করে তোলে। ধাতব উপাদানটি ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ সহগকেও হ্রাস করে, যার অর্থ হল একই পরিমাণ ব্রেকিং শক্তি অর্জনের জন্য আপনাকে আরও প্যাডেল চাপ প্রয়োগ করতে হবে।

উচ্চ-তাপমাত্রার ব্রেক প্যাডগুলি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, তবে রাস্তার যানবাহনের জন্য এগুলি প্রয়োজনীয় নয়। রাস্তার গাড়িগুলি খুব কমই তাদের সর্বোত্তম ব্রেকিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় এবং গাড়িটি খুব শক্তভাবে চালানো হলে স্টক প্যাডগুলি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। উপরন্তু, স্টক প্যাড ব্রেক প্যাডেল দীর্ঘ অনুভব করতে পারে. বিপরীতে, সহনশীলতা বা স্প্রিন্ট রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা ব্রেক প্যাড দীর্ঘায়ু এবং ঘর্ষণ সহগকে অগ্রাধিকার দেয়।