ঘর্ষণ সহগ ব্রেক জুতার আস্তরণের কার্যকারিতাকে কীভাবে প্রভাবিত করে: একটি ফ্লিট গাইড

একটি 6x4 ট্র্যাক্টর একটি লোডেড ট্রেলার টানার জন্য প্রতিটি চাকার অবস্থানে একই অনুমানযোগ্য স্টপিং টর্ক প্রয়োজন, ড্রামগুলি সকালের উঠানে ঠান্ডা হোক বা দীর্ঘ পর্বত অবতরণের পরে গরম হোক। যখন একটি প্রতিস্থাপন ব্রেক জুতার আস্তরণ ভুল ঘর্ষণ গুণাঙ্কের সাথে লাগানো হয়, তখন প্রথম অভিযোগটি সাধারণত অস্পষ্ট হয়: দীর্ঘ ব্রেক ট্রেডল ভ্রমণ, একটি উষ্ণ ড্রাম, বা একটি আস্তরণ যা কয়েক সপ্তাহের মধ্যে চকচকে হয়ে যায়। মূল কারণ কদাচিৎ আস্তরণের পুরুত্ব বা স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার। এটি আস্তরণের উপাদানের ঘর্ষণ সহগ।

ঘর্ষণ সহগ (μ) ব্রেক জুতার আস্তরণের কার্যক্ষমতার একক সবচেয়ে প্রভাবশালী পরামিতি। এটি নির্ধারণ করে যে অ্যাকচুয়েটর কতটা ব্রেকিং টর্ক তৈরি করতে পারে, ড্রামের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে টর্কটি কত দ্রুত ক্ষয় হয় এবং আস্তরণ এবং ড্রাম কত দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এটি ভুল করুন, এবং কোন পরিমাণ সতর্ক ইনস্টলেশন বা প্রিমিয়াম হার্ডওয়্যার ব্রেক ঠিক করবে না।

কোন ঘর্ষণ সহগ আসলে ব্রেক আস্তরণের জন্য পরিমাপ করে

ঘর্ষণ সহগ হল আস্তরণ-থেকে-ড্রাম ইন্টারফেসে উত্পন্ন স্পর্শক বল এবং ড্রামের বিপরীতে আস্তরণে চাপ দেওয়া স্বাভাবিক বলের মধ্যে অনুপাত (μ = F/N)। এটি একটি নির্দিষ্ট শারীরিক ধ্রুবক নয়। একই ফর্মুলেশন তাপমাত্রা, স্লাইডিং গতি, যোগাযোগের চাপ, ড্রাম পৃষ্ঠের ফিনিস এবং আর্দ্রতার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন মান সরবরাহ করতে পারে।

হেভি-ডিউটি ​​ড্রাম ব্রেকগুলির জন্য, একটি ব্যবহারিক আস্তরণের 0.35 এবং 0.45 এর মধ্যে একটি নামমাত্র সহগ থাকে এবং অনেক ইউরোপীয় OE স্পেসিফিকেশন 0.38-0.42 ব্যান্ডে বসে। যদি একটি কোল্ড বেঞ্চ পরীক্ষায় একটি আস্তরণের হার 0.40 হয় কিন্তু ড্রামের পৃষ্ঠটি মোটামুটি 350 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করার পরে 0.28 এ পড়ে, তবে ব্রেকটি আর টর্ক তৈরি করে না যেটি বায়ুসংক্রান্ত সার্কিটের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছিল। ড্রাইভার আরও জোরে ধাক্কা দেয়, বা ইলেকট্রনিক সিস্টেম ক্ষতিপূরণ দেয় এবং অবশিষ্ট ব্রেকগুলি ওভারলোড হয়ে যায়। এই কারণেই অভিজ্ঞ নৌবহরগুলি একটি একক সংখ্যা নয়, একটি বক্ররেখা হিসাবে ঘর্ষণকে পড়ে। সেই বক্ররেখাটি মূল্যায়ন করার আগে, ব্রেক লাইনিং এবং ব্রেক জুতা কিভাবে একসাথে কাজ করে তা বোঝা দরকারী, কারণ আস্তরণ ঘর্ষণ তৈরি করে যখন জুতা ড্রাম সমাবেশের ভিতরে বহন করে।

ঘর্ষণ চিঠি কোড এবং তারা কি মানে

সমস্যাটি পরিচালনাযোগ্য রাখতে, SAE J661 এবং অনুরূপ ECE R90 কনভেনশনের অধীনে আস্তরণের গ্রেডগুলিকে দুই-অক্ষরের কোড দিয়ে প্রকাশ করা হয়। প্রথম অক্ষরটি স্বাভাবিক (ঠান্ডা) পর্যায়ে ঘর্ষণ বর্ণনা করে এবং দ্বিতীয় অক্ষরটি গরম পর্যায় বর্ণনা করে। একটি EE গ্রেড - উভয় পর্যায়ে 0.35 থেকে 0.45 - একটি সাধারণ ভারী-শুল্ক পছন্দ। একটি এফএফ গ্রেড (0.45 থেকে 0.55) আরও আক্রমণাত্মক ঠান্ডা কামড় দেয় তবে একটি ড্রাম এবং আস্তরণের সমন্বয় প্রয়োজন যা অতিরিক্ত তাপ পরিচালনা করতে পারে। একটি উচ্চতর অক্ষর তাড়া করা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি আপগ্রেড নয়।

কেন নামমাত্র রেটিং যথেষ্ট নয়

দুই-অক্ষরের কোড একটি ব্রড ব্যান্ড, গ্যারান্টি নয়। একই কোড দিয়ে স্ট্যাম্প করা দুটি লাইনিং খুব ভিন্ন বিবর্ণ ঢাল এবং পুনরুদ্ধারের আচরণ দেখাতে পারে। রাজস্ব পরিষেবায় একটি ট্রাকের জন্য যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল সম্পূর্ণ ঘর্ষণ বক্ররেখা: ঠান্ডা মান, তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে আচরণ, বিবর্ণ যে বিন্দু থেকে শুরু হয় এবং শীতল হওয়ার পরে উপাদানটি কীভাবে সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার হয়। মুদ্রিত কোড শুধুমাত্র আপনাকে বলে যে উপাদানটি কোন অঞ্চলে বাস করে।

বার্নিশ আপাত সহগকেও পরিবর্তন করে। বাস্তব-বিশ্বের ঘর্ষণ স্থিতিশীল হওয়ার আগে একটি নতুন আস্তরণকে ড্রামের সাথে বসতে হবে; যতক্ষণ না দুটি পৃষ্ঠ একই ব্যাসার্ধ ভাগ করে, যোগাযোগ একটি সংকীর্ণ ব্যান্ডে কেন্দ্রীভূত হয়, স্থানীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং কার্যকরী ঘর্ষণ উপাদানের রেট মানের নীচে বসে।

কিভাবে ঘর্ষণ সহগ বাস্তব স্টপিং কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে

ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং অ্যাকচুয়েশন চাহিদা বন্ধ করা

একটি ড্রাম ব্রেকের ব্রেকিং টর্ক মোটামুটিভাবে ঘর্ষণ সহগের সমানুপাতিক, অ্যাকচুয়েশন বল এবং ড্রাম ব্যাসার্ধ দ্বারা গুণিত, এস-ক্যাম বা ওয়েজ জ্যামিতি থেকে একটি অতিরিক্ত লাভ সহ। μ 0.35 থেকে 0.45 পর্যন্ত বাড়ান এবং একই বায়ুচাপ প্রায় 28% বেশি টর্ক তৈরি করে। এটি বিনামূল্যে পারফরম্যান্সের মতো শোনাচ্ছে, তবে এটি আসল খরচের সাথে আসে: ইন্টারফেসে আরও তাপ উৎপন্ন হয়, ঘর্ষণ উপাদানের ভিতরে উচ্চ চাপ এবং দ্রুত ড্রাম পরিধান।

থার্মাল ফেইড, রিকভারি, এবং ব্রেক ব্যালেন্স

প্রতিটি স্টপ লাইনিং-ড্রাম ইন্টারফেসে গাড়ির গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তর করে। আস্তরণের কাজ হল তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে ঘর্ষণ সরবরাহ করা। রজন-ভিত্তিক উপাদানগুলি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হলে নরম এবং অক্সিডাইজ করে, যে কারণে ঘর্ষণ কোডে গরম-ফেজ অক্ষরটি কোল্ড-ফেজ বর্ণের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। একটি তাপীয়ভাবে স্থিতিশীল আস্তরণ তার হট-ফেজ সহগকে তার কোল্ড-ফেজ মান হিসাবে একই ব্যান্ডের ভিতরে রাখে, তাই ড্রাইভার হঠাৎ করে একটি গ্রেডের অর্ধেক নিচে একটি ভিন্ন ব্রেক অনুভব করে না।

ঘর্ষণ একটি অক্ষ জুড়ে মেলে প্রয়োজন. একটি বাম জুতা 0.42 এ এবং একটি ডান জুতা 0.32 এ একটি টান তৈরি করে হার্ড ব্রেকিং, অসম ড্রাম তাপমাত্রা এবং পাশের অকাল পরিধান কঠোর পরিশ্রম করে। মাল্টি-অ্যাক্সেল গ্রুপে, অমিল ঘর্ষণ কোডগুলি জরুরী স্টপের সময় এক্সেলগুলির মধ্যে ব্রেকিং অবদানকে স্থানান্তরিত করে, যা একটি যানবাহনকে FMVSS 121 স্টপিং-দূরত্বের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতির বাইরে ঠেলে দিতে পারে।

ঘর্ষণ বনাম পরিধান বাণিজ্য বন্ধ

উচ্চ ঘর্ষণ ভাল মানে না; এর মানে বিভিন্ন ইঞ্জিনিয়ারিং ফলাফল। একই অ্যাকচুয়েশন ফোর্সে, একটি উচ্চ-μ আস্তরণ প্রতি স্টপে আরও বেশি তাপ উৎপন্ন করে এবং প্রতি বিপ্লবে আরও বেশি ড্রাম উপাদান সরিয়ে দেয়। আস্তরণটি নিজেও দ্রুত পরিধান করে, কারণ ঘর্ষণ স্তরের মাধ্যমে প্রেরিত শিয়ার স্ট্রেস বৃদ্ধি পায়। নিম্ন-μ লাইনিংগুলি ড্রামে মৃদু কিন্তু একই টর্ক তৈরি করতে আরও শক্তির দাবি করে — একটি সমস্যা যখন বায়ু ব্যবস্থা প্রান্তিক হয়, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারগুলি পরিধান করা হয়, বা গাড়িটি সর্বাধিক লোডের কাছাকাছি চলে।

সর্বোচ্চ অপারেটিং খরচ সাধারণত অমিল থেকে আসে: ফেইড ঠিক করার প্রয়াসে OE স্পেসিফিকেশনের চেয়ে বেশি ঘর্ষণ সহ লাগানো একটি আস্তরণ, যা পরে চকচকে হয়, ড্রাম স্কোর করে এবং তাড়াতাড়ি শেষ হয়ে যায়। নিম্ন-ঘর্ষণ স্পেসিফিকেশন প্রায়শই এটিকে ছাড়িয়ে যায় কারণ ব্রেকটি প্রতিটি চক্রে তাপীয় ওভারলোডে চালিত হয় না। একটি সংগ্রহের দৃষ্টিকোণ থেকে, সবচেয়ে সস্তা আস্তরণের খুব কমই সস্তা ব্রেক; বাস্তব-বিশ্বে একটি 0.05 ড্রপ μ প্রায়শই একটি লোড করা গাড়িতে দূরত্ব থামানোর একটি পরিমাপযোগ্য বৃদ্ধি হিসাবে দেখায়।

আপনার ডিউটি চক্রের জন্য একটি ঘর্ষণ স্তর নির্বাচন করা

নির্বাচন মূল আস্তরণের উপর স্ট্যাম্প করা OE ঘর্ষণ কোড দিয়ে শুরু করা উচিত, ব্রেক উন্নত করার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে নয়। স্থির গতিতে চলমান দূরপাল্লার ট্রাকগুলি প্রতি স্টপে কম তাপ উৎপন্ন করে এবং মধ্য-ব্যান্ডের আস্তরণের সাথে আরামদায়কভাবে বাঁচতে পারে। ভোকেশনাল যানবাহন — ডাম্প ট্রাক, মিক্সার, রিফিউজ ট্রাক — বারবার ভারী গতিশক্তি বয়ে যায়; তাদের একটি ফর্মুলেশন দরকার যার গরম পর্যায় স্থিতিশীল থাকে, এমনকি যদি নামমাত্র ঘর্ষণ ক্যাটালগের সর্বোচ্চ সংখ্যা না হয়। একটি নথিভুক্ত মাঝারি-ঘর্ষণ বিকল্প যেমন 4311 ব্রেক লাইনিং মিশ্র আঞ্চলিক ব্যবহারের জন্য একটি ভাল রেফারেন্স পয়েন্ট। স্ট্যান্ডার্ড 16.5-ইঞ্চি ড্রাম সহ ফ্লিটগুলির জন্য, পরিচিত ঘর্ষণ শ্রেণীর মধ্যে থাকা ইনভেন্টরি, ফিটিং এবং ড্রাইভার প্রশিক্ষণকে সহজ করে। যে ফ্লিটগুলি পৃথক লাইনিংগুলি পরিচালনা করার পরিবর্তে সম্পূর্ণ সমাবেশ প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করে তা নির্দিষ্ট করতে পারে 4707Q রেখাযুক্ত ব্রেক জুতা , যা ইতিমধ্যেই সংযুক্ত এবং ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত ঘর্ষণ উপাদান নিয়ে আসে।

কাস্টম 4707Q রেখাযুক্ত ব্রেক জুতা OEM প্রস্তুতকারক, রপ্তানিকারক, কোম্পানি Zhejiang Bangchi অটো পার্টস কোং, লিমিটেড কি চায়না কাস্টম 4707Q লাইনযুক্ত ব্রেক শু OEM প্রস্তুতকারক, রপ্তানিকারক, কোম্পানি, অংশ নম্বর: 4707Q পণ্য... পণ্য দেখুন →

কাস্টম 4311 ব্রেক লাইনিং OEM প্রস্তুতকারক, রপ্তানিকারক, কোম্পানি Zhejiang Bangchi অটো পার্টস কোং, লিমিটেড কি চায়না কাস্টম 4311 ব্রেক লাইনিং OEM প্রস্তুতকারক, রপ্তানিকারক, কোম্পানি, পার্ট নম্বর: 4311 ব্রেক লিনি... পণ্য দেখুন →

উত্পাদনের ধারাবাহিকতা সহগকে সৎ রাখে

ঘর্ষণ সহগ একটি প্রণয়ন এবং প্রক্রিয়া ফলাফল। রজন টাইপ, ফাইবার মিশ্রন, গ্রাফাইট এবং ধাতব বিষয়বস্তু, নিরাময় তাপমাত্রা, এবং নাকাল সব এটি স্থানান্তর. একটি প্রস্তুতকারক যে এই ভেরিয়েবলগুলিকে ব্যাচের পরে ধরে রাখতে পারে না তারা 0.40 স্ট্যাম্পযুক্ত লাইনিং পাঠাবে যা পরিষেবাতে 0.36 এর মতো কাজ করে৷ এই কারণেই গুরুতর ক্রেতারা ঘর্ষণ বক্ররেখা এবং ব্যাচ পরীক্ষার রিপোর্টের জন্য জিজ্ঞাসা করে, শুধু চিঠির কোড নয়। দ্বারা সমর্থিত একটি নিয়ন্ত্রিত সমাবেশ প্রক্রিয়া IATF 16949-প্রত্যয়িত ব্রেক কম্পোনেন্ট ম্যানুফ্যাকচারিং উত্পাদন রানের মধ্যে আপনি কতটা বৈচিত্র আশা করতে পারেন তা পরিবর্তন করে।

নথিভুক্ত মানের সিস্টেমের সাথে সরবরাহকারীরা পরিচিত আচরণের সাথে পণ্য প্রকাশ করে। দ 4709 ব্রেক লাইনিং , উদাহরণস্বরূপ, নথিভুক্ত ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সরবরাহ করা হয় তাই একটি প্রতিস্থাপন আদেশ প্রথম অর্ডারের মতো আচরণ করে। এমনকি সঠিক ঘর্ষণ সহগ শেষ পরিধান প্রতিরোধ করতে পারে না, তাই জেনে একটি আস্তরণ তার সেবা জীবনের শেষ পৌঁছেছে যে লক্ষণ ড্রাম ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার আগে আপনাকে বিনিময় নির্ধারণ করতে সহায়তা করে।

কাস্টম 4709 ব্রেক লাইনিং OEM প্রস্তুতকারক, রপ্তানিকারক, কোম্পানি Zhejiang Bangchi অটো পার্টস কোং, লিমিটেড কি চায়না কাস্টম 4709 ব্রেক লাইনিং OEM প্রস্তুতকারক, রপ্তানিকারক, কোম্পানি, পার্ট নম্বর：4707 ব্রেক লিনি... পণ্য দেখুন →

ব্রেক জুতার আস্তরণ নির্দিষ্ট করার একটি ব্যবহারিক উপায়

আপনি যদি একটি ব্রেক পুনর্নির্মাণ করেন, একটি বহরের জন্য লাইনিং সংগ্রহ করেন, বা একটি নতুন পণ্য লাইন পর্যালোচনা করেন, একই শৃঙ্খলা প্রযোজ্য:

• মূল আস্তরণের উপর স্ট্যাম্প করা ঘর্ষণ কোড পড়ুন এবং একই শ্রেণীর মধ্যে থাকুন যদি না ডিউটি চক্র প্রকৃতপক্ষে পরিবর্তিত হয়।
• সরবরাহকারীকে সম্পূর্ণ ঘর্ষণ-তাপমাত্রার বক্ররেখার জন্য জিজ্ঞাসা করুন, হট ফেইড এবং পুনরুদ্ধারের ডেটা সহ, একটি নামমাত্র সংখ্যা নয়।
• একটি এক্সেলের উভয় জুতা এবং আদর্শভাবে, একই ব্রেক গ্রুপের সমস্ত অক্ষ জুড়ে একই ঘর্ষণ গ্রেড রাখুন।
• ড্রাম পৃষ্ঠ পরিদর্শন করুন — একটি মোটা, ফাটল, বা শক্ত দাগযুক্ত ড্রাম যে কোনও আস্তরণের কার্যকর ঘর্ষণকে পরিবর্তন করে।
• প্রস্তুতকারকের গুণমান সিস্টেম এবং পরীক্ষার ডকুমেন্টেশন পরীক্ষা করে ব্যাচের সামঞ্জস্যতা যাচাই করুন।

ঘর্ষণ সহগ একটি বিপণন চিত্র নয়। এটি অ্যাকচুয়েটর, ড্রাম, লাইনিং এবং রাস্তার মধ্যে ইঞ্জিনিয়ারিং লিঙ্ক। ইচ্ছাকৃতভাবে এটি চয়ন করুন, ডেটা দিয়ে এটি যাচাই করুন এবং ব্রেক জুতার আস্তরণটি থামানোর শক্তি, পরিষেবা জীবন এবং ব্যয়ের প্রোফাইল সরবরাহ করবে যার জন্য গাড়িটি ডিজাইন করা হয়েছিল৷