কাস্টেড ব্রেক শু অ্যাসেম্বলি

এর উদ্ভাবন casted ব্রেক জুতা সমাবেশ ব্রেক সিস্টেমের প্রথম মূর্ত প্রতীক বোঝায়। ব্রেক শু সমাবেশের প্রথম মূর্ত রূপটি ছিল একটি টেপারড টিউবুলার স্টিলের সদস্য যা রাস্তার শক শোষণ করার জন্য চাকার নীচে রাখা হয়েছিল। পরবর্তীতে, টিউবুলার ইস্পাতকে একটি শক্ত ইউনিটে পরিবর্তিত করা হয় যা ব্যবহৃত চাকার ধরণের উপর নির্ভর করে একটি ব্যাকিং প্লেট এবং এক বা একাধিক পার্শ্ব প্লেট নিয়ে গঠিত। কঠিন উপাদানটি তারপর একটি থ্রেডেড অংশ বা একটি স্লটে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। কাস্টেড ব্রেকগুলি সাধারণত তাদের টিউবুলার প্রতিরূপের তুলনায় হালকা হয় কারণ অংশগুলি একটি শক্ত আবরণে আবদ্ধ থাকে না।

কাস্টেড ব্রেকগুলি সাধারণত একটি নলাকার পৃষ্ঠের মাধ্যমে চাকার সাথে বেঁধে দেওয়া হয় যা একটি বিশেষ স্লটের ভিতরে ঘোরে যা একটি আয়তাকার মতো আকৃতির। নলাকার পৃষ্ঠের দুই পাশ আয়তাকার হতে পারে, অথবা পৃষ্ঠটি সমতল মুখের সাথে গোলাকার আকৃতিরও হতে পারে যা রাস্তার পাশে জুতাকে গাইড করতে সাহায্য করে। এটি ইনস্টল করা সহজ করার জন্য, পৃথক ব্যাকিং প্লেট এবং পাশের প্লেটগুলি টায়ারের রিমের সামনের অংশে বেঁধে দেওয়া হয় যার ফলে একটি চ্যানেল তৈরি হয় যা বৃত্তাকার প্রকৃতির।

একটি শক্ত নলাকার পৃষ্ঠ এবং একটি নলাকার ঘর্ষণ উপাদান সহ একটি চাকা একটি স্থির ড্রামের পিছনে লাগানো হয়। নলাকার ঘর্ষণ উপাদান একটি মসৃণ এবং অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ থেকে একাধিক ধাক্কা এবং খাঁজ পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। এটি ভেজা এবং পিচ্ছিল অবস্থায়ও ব্রেকগুলিকে কার্যকর করে তোলে। ভেরিয়েবল অ্যাঙ্গেল ডিভাইস বা বৈদ্যুতিক মোটরের মতো অন্যান্য মেকানিজম ব্যবহারের সাথে ব্রেক প্রয়োগ করা যেতে পারে।

সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে, বেশ কয়েকটি পরীক্ষা চালানো আবশ্যক। এই পরীক্ষাগুলির মধ্যে দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল চাপ খুঁজে বের করার পরীক্ষা এবং নলাকার পৃষ্ঠে ব্রেক আস্তরণের আনুগত্য পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষা। চাপ পরীক্ষাটি নিশ্চিত করবে যে চাকার ভিতরের রিমের বিরুদ্ধে টায়ারটি খুব বেশি ঘষে না। এটি আপনাকে নির্ণয় করতে সাহায্য করবে যে কাস্ট করা ব্রেক জুতা সঠিকভাবে কাজ করছে। আনুগত্য পরীক্ষা আপনাকে জানতে দেবে যে টায়ার এবং স্টিলের চাকা একে অপরের সাথে কতটা ভালোভাবে লেগে আছে।

যদিও এই আবিষ্কারটি খুব সহজ শোনায়, এটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে এটি পরীক্ষা এবং পরিবর্তনের অনেক বছর সময় নেয়। প্রাথমিক পরীক্ষার সময় একটি বড় সমস্যা ছিল যে যদি রিম এবং ব্যাকিং প্লেট সংস্পর্শে আসে, ব্রেক জুতার সমাবেশ হয় দুই ভাগে বিভক্ত বা ভেঙে যাবে। এই কারণে, এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে মূল নকশার অনেকগুলি ছোটখাটো পরিবর্তন করতে হয়েছিল। বর্তমানে ব্যবহৃত মৌলিক নকশাটিতে একটি টেপারড গহ্বর রয়েছে যা দুটি স্টিলের টুকরোগুলির মধ্যে সংকুচিত বাতাসে ভরা থাকে যা চাকার ভিতরের প্রান্ত তৈরি করে। এই গহ্বরটিও একটি বর্গক্ষেত্রের মতো আকৃতির কারণ যখন এই সমাবেশটি দুই পাশের মধ্যে সংকুচিত হয়, তখন এটি চাকার ভিতরের দিকে একটি ধারালো প্রান্ত তৈরি করে।

কাস্টেড ব্রেক শু অ্যাসেম্বলিগুলির সবচেয়ে অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল যে তারা প্রচলিত ব্রেক জুতার মতো লাগে না। যাইহোক, তারা আরো সহজে চাকার উপর স্লাইড করার প্রবণতা, বিশেষ করে যদি চাকা পরা হয়। এই সিস্টেমগুলির সাথে সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল তাদের ডিজাইনের কারণে অতিরিক্ত লোডিং বা দীর্ঘ দূরত্বের ড্রাইভিং এর মধ্যে ভেঙে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে। বর্তমান উদ্ভাবনের চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল উপাদানগুলির পরিধানের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার সাথে সম্পর্কিত৷